ISO9001の社内教育をしっかり遂行するには、社内で共有出来る専門のマニュアル、明確な目標設定、入念な段取りが欠かせません。一つでも欠けてしまうと外注に頼らざるを得なくなり、膨大なコストが発生してしまいます。しかし裏を返せば、上記の必須課題をしっかり対策することができていれば、自社での教育は円滑に行えます。では、具...

製造業において、「ASSY」と「SUB ASSY」という言葉をご存知でしょうか？これらの組み立て工程は、製品の品質や生産効率を左右する重要な要素です。特に、自動車産業などの高度な製造分野では、これらの工程がどのように機能しているのかを理解することが、競争力を保つための鍵となります。本記事では、ASSYとSUB AS...

IATF取得を目指す企業にとって、1年間の運用実績は不可欠な条件です。しかし、ただ運用するだけでは認証取得は困難です。特に審査で見られるポイントに対して、しっかりと対策を講じることが成功への鍵となります。この記事では、審査で特に重視される品質管理や顧客満足度の向上、APQPの実績管理など、運用実績を確実に審査基準に...

IATFの取得は、品質管理のレベルを大幅に向上させ、競争力を強化するための重要なステップです。しかし、その導入には計画的なアプローチと綿密な準備が不可欠です。この記事では、IATFの取得を目指す企業が3〜11ヶ月目で行うべき具体的なステップを詳しく解説します。導入前の自己診断から、推進プロジェクトの設立・キックオフ...

IATFは自動車産業における品質マネジメントの国際規格であり、サプライチェーン全体の品質向上を目指しています。本ブログのQMSコンサルティングでは、IATF認証取得に向けたスケジュールを全5話に分けて解説していきます。今回はその第1話として、1〜2ヶ月目に行うべき準備と体制づくりについて詳しく説明します。なぜIAT...

自動車産業において、製品の品質を保ちながらコストを削減することは重要な課題です。本記事では、コストダウンの手法として欠かせないVE（Value Engineering）とVA（Value Analysis）について、その違いや具体的なアプローチを解説します。VE（Value Engineering）とは？VE（Va...

自動車産業がグローバル化する中、現地調達（現調化）は効率的な海外生産を実現する鍵となっています。現調化を進めることで、コスト削減や生産効率の向上、そして地域経済への貢献が期待されますが、実際には多くの課題も存在します。本記事では、現調化の利点と課題、そして成功するためのステップについて詳しく解説します。現調化とは何？...

自動車産業における受発注システムの効率化は、競争力の向上に直結します。現代の自動車製造において、サプライヤーとメーカー間の迅速かつ正確な情報交換が求められていますが、その鍵を握るのがEDI（Electronic Data Interchange）です。本記事では、EDIの重要性や導入メリット、そして自動車産業の独自の課...

自動車産業における「CBU」という言葉を聞いたことがありますか？完成車の輸出方法であるCBUは、メーカーが市場に新車を迅速に投入し、品質を維持するための重要な手段です。しかし、その背後には高関税や輸送コストの増加、各国の厳しい規制といった課題も潜んでいます。本記事では、CBUの基本からその利点と課題までを詳しく解説し...

自動車業界において、部品管理の精度が製品の品質を左右することをご存知ですか？品番と製番、この二つの番号は一見似ているようで、実は全く異なる役割を持っています。本記事では、品番と製番の違いを明らかにし、IATFに準拠した管理体制の構築方法を詳しく解説します。品番と製番の定義とその違い品番の定義品番は、部品そのものの...