メールマガジンバックナンバー：第2回目コラム_サプライヤー監査で騙されない方法2024年9月23日公開※一部の文面はリライトしています。ISO9001/IATF16949/VDA6.3のどの規格でもサプライヤー監査（第二者監査・仕入先監査ともいう）の実施について求められている（ISO9001では必須ではない）ので...

メールマガジンバックナンバー：第3回目コラム_校正の頻度・有効期限の決定方法2024年10月28日公開※一部の文面はリライトしています。「校正頻度を『1回/年』とする運用、本当に正しいですか？」多くの企業で慣例的に行われているこの基準。しかし、その頻度を裏付ける明確な理由を答えられる企業は意外と少ないのが現実です...

メールマガジンバックナンバー：第4回目コラム_顧客監査を活用して社内改善を推進する方法2024年11月25日公開※一部の文面はリライトしています。監査対応は、多くの企業にとって避けて通れない業務です。私自身も、これまで数多くの監査対応を経験してきました。お客様からの監査対応だけでなく、仕入先様への監査実施も行い、...

IATFの用語を見ていると、「アクセサリー部品」という言葉を目にすることはありませんか？このアクセサリー部品の用語と定義をきちんと理解しておかないと、IATFを取得できない可能性もあるので要注意！今回の記事は、アクセサリー部品の用語の意味について解説します。IATFにおけるアクセサリー部品は、登録対象になる！I...

IATFの取得を考えた時、取り扱う製品については注意が必要です。その代表と言えるのが、アフターマーケット部品の製造・販売を行っている企業です。今回の記事は、IATFの用語で注意が必要な「アフターマーケット部品」の意味と定義について解説します。IATFの登録は「製造している製品」が大きく関係する！IATFを認証取得...

IATF16949の構築を行っていると「OEM」という用語を目にすることはありませんか？私たちがよく使うOEMと解釈が異なるので、戸惑う方も多いのではないでしょうか。今回の記事は、自動車産業におけるOEMの解釈の仕方について解説します。皆がよく使うOEMの解釈製造業に従事している方であれば、OEMという言葉は一度...

IATFの構築を進めていると「自動車産業プロセスアプローチ」という言葉をよく目にしませんか？この自動車産業プロセスアプローチとはいったい何かまた、どのように利用することが必要なのかを今回の記事で解説いたします。そもそも「プロセスアプローチ」とは何？IATFの取得を目指していたり、取得後の社内運用の中で自動車産業プ...

自動車産業における"Aサンプル", "Bサンプル", "Cサンプル", "Dサンプル"について紹介します。これらは製品開発の各段階で使用される試作品を指し、それぞれ異なる目的に応じて使われます。Aサンプルは初期段階の試作品、Bサンプルは性能や機能を検証するためのものです。Cサンプルは量産に近い試作品で、最終評価に使用...

「チョコ停」という言葉をご存じですか？製造業界で頻繁に遭遇する小さな停止が、予想以上に生産性に影響を及ぼしています。この記事では、チョコ停の原因とその影響、そしてそれに対処するための実践的な解決策を解説します。生産現場の効率化を目指す企業様にとって必読の内容なので、是非最後までお読みいただければ幸いです！チョコ停の...

自動車産業におけるサービスパーツは、事故車両の修理や定期的な部品交換に欠かせない重要な要素であり、量産終了後も長期間供給体制を維持するためには、多くの課題と向き合う必要があります。本記事では、サービスパーツの定義や用途から、供給体制の維持とコスト管理、そしてIATF16949がもたらす影響について詳しく解説します。...