IATF16949：10.2.3項の問題解決の要求事項の意味は、是正処置プロセスを構築し、顧客要求があればそれに従うことを意図しています。今回の記事は、IATF16949：10.2.3項の問題解決の要求事項の意味と構築ポイントについて解説します。IATF16949：10.2.3項の問題解決の意味IATF16949...

IATF16949：4.4.1.2の製品安全は、IATF16949の目玉要求事項の一つです。OEM（自動車メーカー）が最も警戒しているのが「リコール」と「製造物責任」といっても過言では有りません。そのため、IATFでは製品安全及び生産工程における安全について現在及び将来へ問題とその対応を組織全体で求めています。今回...

製造業で生産効率を上げたいと考えたことはありませんか？特に自動車産業では、段取り替えの効率化が生産性向上のカギとなります。本記事では、段取り替えの基本から、その重要性、具体的な改善方法までを詳しく解説します。段取り替えとは何？段取り替えとは、異なる品種の製品を製造する際に必要となる、生産設備、金型、材料の準備やセッ...

製造業に携わる方なら、「ロット」と「バッチ」という言葉を耳にしたことがあるでしょう。しかし、これらの用語の正確な違いを理解していますか？本記事では、製造現場での品質管理や生産効率の向上に不可欠な「ロット」と「バッチ」の違いと使い分けについて詳しく解説します。ロットとバッチの違いとは？製造業において、「ロット」と「バ...

製造業における生産効率の向上は、企業の競争力を左右する重要な要素です。特に、自動車産業では、ラインバランスとボトルネック工程の改善が鍵となります。本記事では、ラインバランスの基本からボトルネック工程の特定方法、具体的な改善手法までを詳しく解説します。ラインバランスとは何？ラインバランスとは、生産ラインにおいて各工程...

自動車産業における「CBU」という言葉を聞いたことがありますか？完成車の輸出方法であるCBUは、メーカーが市場に新車を迅速に投入し、品質を維持するための重要な手段です。しかし、その背後には高関税や輸送コストの増加、各国の厳しい規制といった課題も潜んでいます。本記事では、CBUの基本からその利点と課題までを詳しく解説し...

自動車産業は急速に進化し続けていますが、その中でも特に注目されているのが「省人化」です。工程や作業の改善を通じて人員を削減し、効率化とコスト削減を実現するこの手法は、トヨタをはじめとする多くの企業で導入が進んでいます。本記事では、トヨタの具体的な事例やIATF16949基準との関連性を詳しく解説し、省人化がもたらす未...

自動車産業における競争力を維持するためには、コスト削減が不可欠です。そんな中、効率的な資材調達手法として注目されているのが「集購材」です。本記事では、トヨタの集購材戦略を中心に、その基本原理やメリット、実際の活用事例を詳しく解説します。集購材とは何？集購材とは、企業が集中購買の手法を用いて一括で購入する材料を指しま...

自動車産業で耳にする「ディスコン」とは何かご存知ですか？ディスコンは、製品の製造終了や廃止を意味し、メーカーや消費者に大きな影響を与えます。本記事では、ディスコンの基本的な定義から、製造廃止が部品供給に与える影響、そして部品メーカーがどのように対応するかまで詳しく解説します。ディスコンとは何？ディスコンとは、製造業...

自動車産業において、在庫管理は企業の競争力を左右する重要な要素です。特に、トヨタの「ランダウン」はその効果的な手法として注目されています。本記事では、ランダウンの具体的な内容やその実践方法、そしてIATF16949規格に基づく在庫管理の重要性について詳しく解説します。ランダウンとは何？ランダウンの定義ランダウンは...