【IATF16949攻略】8.4.2.3：供給者の品質マネジメントシステム開発の要求事項徹底解説！

IATF16949：8.4.2.3項の供給者の品質マネジメントシステム開発の意図は、自動車製品及びサービス供給者に対して、QMS規格の底上げを意図しています。

今回の記事は、IATF16949：8.4.2.3項の供給者の品質マネジメントシステム開発の要求事項の意味と構築ポイントについて解説します。

IATF16949：8.4.2.3項の供給者の品質マネジメントシステム開発の最終目標は「IATF16949取得」

IATF16949：8.4.2.3項の供給者の品質マネジメントシステム開発の意図は、サプライチェーン全体の自動車産業QMSの底上げです。

日本の多くの自動車産業に従事する企業は、ISO9001を取得していると思いますが、IATF16949では、最終目標をIATF16949所得としていることがポイントです。

また、この要求事項で大事なことは、顧客によって正式承認されている場合を除いて、サプライチェンの最低限のQMSレベルをISO9001認証となっています。

つまり、供給者（仕入先）と取引をするための重要条件に、QMSレベルを考慮した結果が求められます。

QMS開発レベルは「リスクベース」で考える

IATF16949：8.4.2.3項の供給者の品質マネジメントシステム開発の要求事項には、以下のように記載されています。

リスクベースの考え方を用いるとは、納品される部品の重要度によてQMS開発レベルを決定することを意味しています。

製品の心臓部に使われる部品と副資材に使われるようなものでは、品質要求レベルも大きく異なるはずです。

そのため、リスクベースの考え方を用いて仕入先（供給者）毎にQMSレベルの到達目標を決定することが可能です。

供給者とQMS開発レベルの合意が取れない場合は？

IATF16949：8.4.2.3項の供給者の品質マネジメントシステム開発の要求事項は、最終目標をIATF16949としていいるので、前述によるリスクベースで考えたを踏まえてQMS開発レベルを供給者に要求しなくてはなりません。

しかし供給者によっては「自動車産業顧客の割合が低く、IATF16949取得予定がない」や「QMS取得費用に問題があり、取得を考えていない」といった仕入先もあると思います。

そういった場合は、「自社」でリスクマネジメントすることが求められられます。

一例としたアクションとして、第二者監査の頻度を上げてIATF16949の構築を手助けしたり、受入検査のパフォーマンス確認量（受入検査数）を増加させたりなど、合意が取れない場合のアクション方法を決定し購買管理規定に記載しておくことが重要です。

これは前述したISO9001を取得していないサプライヤーを採用する場合のアクションとしても可能です。

ただし、構築のポイントとして、ISO9001を取得していない企業との取引は行わないことを推奨しています。

ISO9001を最低限取得していない企業との取引は、基本的なQMSが理解できていないため、構築レベルに達することはほぼありません。

そのため、「最低限車載部品には使用しない」などのルール化をし、購買管理規定に記載しておくことをおすすめします。

IATF16949：8.4.2.3項の供給者の品質マネジメントシステム開発：まとめ

IATF16949：8.4.2.3項の供給者の品質マネジメントシステム開発の要求事項の規格解釈はいかがでしたか？

IATF16949：8.4.2.3項の供給者の品質マネジメントシステム開発の要求事項では、サプリチェーンを通じて、供給者にQMS開発を要求することが求められます。

どの供給者に対してどこまでのQMS認証が求められるかはあくまでも「リスクベースの考え方」で決定されます。

その決定方法は、購買管理規定明記することまた、供給者に要求しても合意が取れない場合は、自社でリスクに対しての対応が必要になります。

そのルールも購買管理規定に記載するようにしましょう。

それではまた！