IATF16949：8.4.2.3項の供給者の品質マネジメントシステム開発の意図は、自動車製品及びサービス供給者に対して、QMS規格の底上げを意図しています。
今回の記事は、IATF16949：8.4.2.3項の供給者の品質マネジメントシステム開発の要求事項の意味と構築ポイントについて解説します。
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| 条項 | 題目 | ISO9001 | IATF |
| 第4章 | 組織の状況 | 〇 | 〇 |
| 第5章 | リーダーシップ | 〇 | 〇 |
| 第6章 | 計画 | 〇 | 〇 |
| 第7章 | 支援 | 〇 | 〇 |
| 第8章 | 運用 | 〇 | 〇 |
| 第9章 | パフォーマンス評価 | 〇 | 〇 |
| 第10章 | 改善 | 〇 | 〇 |
※8.4項～8.4.3.1項は主に、購買プロセスが関係します。
| 条項 | 題目 | ISO 9001 |
重要 帳票 |
IATF 16949 |
重要 帳票 |
| 8.4 8.4.1 |
一般(外部から提供されるプロセス，製品及びサービスの管理) | ○ | ○ | ||
| 8.4.1.1 | 一般(外部から提供されるプロセス，製品及びサービスの管理)-補足 | ○ | |||
| 8.4.1.2 | 供給者選定プロセス | ○ | ● | ||
| 8.4.1.3 | 顧客指定の供給者 | ○ | ● | ||
| 8.4.2 | 管理の方式及び程度 | ○ | ● | ○ | |
| 8.4.2.1 | 管理の方式及び程度-補足 | ○ | ● | ||
| 8.4.2.2 | 法令・規制要求事項 | ○ | ● | ||
| 8.4.2.3 | 供給者の品質マネジメントシステム開発 | ○ | |||
| 8.4.2.3.1 | 自動車製品に関係するソフトウェア又は組込みソフトウェアをもつ製品 | ○ | |||
| 8.4.2.4 | 供給者の監視 | ○ | ● | ||
| 8.4.2.4.1 | 第二者監査 | ○ | ● | ||
| 8.4.2.5 | 供給者の開発 | ○ | |||
| 8.4.3 | 外部提供者に対する情報 | ○ | ○ | ||
| 8.4.3.1 | 外部提供者に対する情報-補足 | ○ |
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この記事の目次
IATF16949：8.4.2.3項の供給者の品質マネジメントシステム開発の最終目標は「IATF16949取得」
IATF16949：8.4.2.3項の供給者の品質マネジメントシステム開発の意図は、サプライチェーン全体の自動車産業QMSの底上げです。日本の多くの自動車産業に従事する企業は、ISO9001を取得していると思いますが、IATF16949では、最終目標をIATF16949所得としていることがポイントです。
またこの要求事項で大事なことは、顧客によって正式承認されている場合を除いて、サプライチェンの最低限のQMSレベルをISO9001認証となっています。
つまり、供給者（仕入先）と取引をするための重要条件に、QMSレベルを考慮した結果が求められます。
QMS開発レベルは「リスクベース」で考える
IATF16949：8.4.2.3項の供給者の品質マネジメントシステム開発の要求事項をそのままとらえると、「全ての仕入先にIATF16949の取得要求なんてできない・・・」と悩みますよね？その時に考えるべきことは「リスクに基づく考え」です。
リスクベースの考え方を用いことで、納品される部品の重要度によてQMS開発レベルを決定することができるようになります。製品の心臓部に使われる部品と副資材に使われるようなものでは、品質要求レベルも大きく異なるはずです。
そのため、リスクベースの考え方を用いて仕入先（供給者）毎にQMSレベルの到達目標を決定することが可能です。
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供給者とQMS開発レベルの合意が取れない場合は？
IATF16949：8.4.2.3項の供給者の品質マネジメントシステム開発の要求事項は、最終目標をIATF16949取得としていいるので、前述によるリスクベースで考え方を踏まえてQMS開発レベルを供給者に要求しなくてはなりません。
しかし供給者によっては「自動車産業顧客の割合が低く、IATF16949取得予定がない」や「QMS取得費用に問題があり、取得を考えていない」といった仕入先もあると思います。
そういった場合は、「自社」でリスクマネジメントすることが求められられます。
一例のアクションとして、第二者監査の頻度を上げてIATF16949の構築を手助けしたり、受入検査のパフォーマンス確認量（受入検査数）を増加させたりなど、合意が取れない場合のアクション方法を決定し購買管理規定に記載しておくことが重要です。
これは前述したISO9001を取得していないサプライヤーを採用する場合のアクションとしても可能です。
特に気をつけていただきたいのが、ISO9001を取得していない企業との取引です。最低限ISO9001を取得していないと基本的なQMSが理解できていないため、構築レベルに達することはほぼありません。そのため、「車載部品には使用しない」などのルール化をし、購買管理規定に記載しておくことをおすすめします。
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IATF16949：8.4.2.3に関するFAQ
IATF16949を取得していない供給者とも取引は可能ですが、その場合はリスク管理が重要です。リスクに応じた第二者監査の実施や、受入検査の強化など、供給者のパフォーマンスを確認するための措置を講じる必要があります。また、供給者が最低限ISO9001を取得していることを求めているので、ISO9001も取得していない企業との取引がある場合、厳しいリスク管理を行わなければなりません。
ISO9001を取得している供給者に対しては、リスクベースのアプローチに基づいて、必要に応じてIATF16949の取得を目標とすることが求められます。重要部品を供給する場合や顧客の要求に基づいて、QMSレベルの向上が必要なケースがあります。
供給者がIATF16949の取得に難色を示す場合、自社でリスク管理を強化する必要があります。例えば、監査の頻度を増やす、受入検査を厳しくするなどの対応が考えられます。また、供給者との合意が得られない場合は、購買管理規定にその対応策を明記することが重要です。
IATF16949：8.4.2.3項の供給者の品質マネジメントシステム開発：まとめ
IATF16949：8.4.2.3項の供給者の品質マネジメントシステム開発の要求事項の規格解釈はいかがでしたか？
IATF16949：8.4.2.3項の供給者の品質マネジメントシステム開発の要求事項では、サプリチェーンを通じて、供給者にQMS開発を要求することが求められます。
どの供給者に対してどこまでのQMS認証が求められるかはあくまでも「リスクベースの考え方」で決定されます。
その決定方法は、購買管理規定明記することまた、供給者に要求しても合意が取れない場合は、自社でリスクに対しての対応が必要になります。そのルールも購買管理規定に記載するようにしましょう。
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