IATFでは、組込みソフトウェアを持つ製品開発についての管理に対しても要求があるので注意が必要です。その管理内容を表しているのが、8.3.2.3項です。
今回の記事は、IATF：8.3.2.3項の組込みソフトウェアを持つ製品開発の意味と構築ポイントについて解説します。
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| 条項 | 題目 | ISO9001 | IATF |
| 第4章 | 組織の状況 | 〇 | 〇 |
| 第5章 | リーダーシップ | 〇 | 〇 |
| 第6章 | 計画 | 〇 | 〇 |
| 第7章 | 支援 | 〇 | 〇 |
| 第8章 | 運用 | 〇 | 〇 |
| 第9章 | パフォーマンス評価 | 〇 | 〇 |
| 第10章 | 改善 | 〇 | 〇 |
※8.1項～8.3.6.1項は主に、①営業プロセス②製品設計プロセス③工程設計プロセスが関係します。
| 条項 | 題目 | ISO9001 | IATF |
| 8.1 | 運用の計画及び管理 | 〇 | 〇 |
| 8.1.1 | 運用の計画及び管理-補足 | 〇 | |
| 8.1.2 | 機密保持 | 〇 | |
| 8.2.1 | 顧客とのコミュニケーション | 〇 | 〇 |
| 8.2.1.1 | 顧客とのコミュニケーション-補足 | 〇 | |
| 8.2.2 | 製品及びサービスに関する要求事項の明確化 | 〇 | 〇 |
| 8.2.2.1 | 製品及びサービスに関する要求事項の明確化-補足 | 〇 | |
| 8.2.3.1 | 製品及びサービスに関する要求事項のレビュー | 〇 | 〇 |
| 8.2.3.1.1 | 製品及びサービスに関する要求事項のレビュー補足 | 〇 | |
| 8.2.3.1.2 | 顧客指定の特殊特性 | 〇 | |
| 8.2.3.1.3 | 組織の製造フィージビリティ | 〇 | |
| 8.2.3.2 | 題目無(レビュー結果の保持ルール） | 〇 | 〇 |
| 8.2.4 | 製品及びサービスに関する要求事項の変更 | 〇 | 〇 |
| 8.3.1 | 製品及びサービスの設計・開発 | 〇 | 〇 |
| 8.3.1.1 | 製品及びサービスの設計・開発-補足 | 〇 | |
| 8.3.2 | 設計・開発の計画 | 〇 | 〇 |
| 8.3.2.1 | 設計・開発の計画-補足 | 〇 | |
| 8.3.2.2 | 製品設計の技能 | 〇 | |
| 8.3.2.3 | 組込みソフトウェアを持つ製品の開発 | 〇 | |
| 8.3.3 | 設計・開発へのインプット | 〇 | 〇 |
| 8.3.3.1 | 製品設計へのインプット | 〇 | |
| 8.3.3.2 | 製造工程設計へのインプット | 〇 | |
| 8.3.3.3 | 特殊特性 | 〇 | |
| 8.3.4 | 設計・開発の管理 | 〇 | 〇 |
| 8.3.4.1 | 監視 | 〇 | |
| 8.3.4.2 | 設計・開発の妥当性確認 | 〇 | |
| 8.3.4.3 | 試作プログラム | 〇 | |
| 8.3.4.4. | 製品承認プロセス | 〇 | |
| 8.3.5 | 設計・開発からのアウトプット | 〇 | 〇 |
| 8.3.5.1 | 設計・開発からのアウトプット-補足 | 〇 | |
| 8.3.5.2 | 製造工程設計からのアウトプット | 〇 | |
| 8.3.6 | 設計・開発の変更 | 〇 | 〇 |
| 8.3.6.1 | 設計・開発の変更-補足 | 〇 |
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この記事の目次
IATF：8.3.2.3項の組込みソフトウェアを持つ製品開発の意味
自動車産業の多くは、「部品」と「製造」といったワードに注目されていますが、近年目まぐるしく発展しているのが自動運転システム（ADAS：先進運転支援システム（エイダス））です。この運転システムの発展により、高度なソフトウェア開発が必要不可欠となっています。
人々の生活を豊かにするADSDにより、例えばブレーキ・ハンドルコントールや画像認識を用いた映像面など非常に高度な技術が用いられています。これらを制御する部分に欠かせないのがソフトウェア開発。
つまり、それらもルールに基づいて開発することは必要不可欠であることは間違いありません。
IATF：8.3.2.3項の組込みソフトウェアを持つ製品開発の要求は非常に重要であり、ソフトウェア開発に必要不可欠な手法にAutomotive SPICE：Software Process Improvement and Capability dEterminationがあります。
その他には、CMMI：Capability Maturity Model Integrationなども付属書Bで紹介されています。
次に、IATF：8.3.2.3項の組込みソフトウェアを持つ製品開発の意味と構築ポイント解説していきます。
組込みソフトウェアについても品質保証が必須！
IATF：8.3.2.3項の組込みソフトウェアを持つ製品開発の要求事項では、以下のようなことが大事です。
当然のことですが、自動車にはハードとソフトの部分開発及び製造が必要であり、ハード（部品）だけではなく、ソフトウェアについても品質管理・品質保証は不可欠です。
Automotive SPICE準拠の社内標準プロセス整備が必須！
IATF：8.3.2.3項の組込みソフトウェアを持つ製品開発の要求事項では、以下のようなことが大事です。
この代表といえるのが、Automotive SPICEです。
過去にはCMMIベースでのソフトウェア開発が主流だったものの、近年はAutomotive SPICEが業界標準になってきているので、CMMIベースの企業は、Automotive SPICEを社内標準にすることを強くおすすめします。
Automotive SPICEとは、大きく分けて3つの大カテゴリーとさらに細分化されたプロセスに分解され、各プロセスはその目的及び成果そして、その基本プラクティスやアウトプットとなる成果物が規定されている「Automotive SPICEプロセス参照モデル」というものが有名です。
自己評価結果は文書化して保持する
IATF：8.3.2.3項の組込みソフトウェアを持つ製品開発の要求事項では、以下のようなことが大事です。
ソフトウェアは徹底した開発により、細部まで確認していくことは理想です。
しかしソフトウェア開発においてそれらをすべて行うことは非常に難しいことがわかっているので、リスク及び顧客に及ぼす潜在的な影響に基づく優先順位をつけて行うことを要求しています。
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ソフトウェア開発も内部監査プログラムの範囲に！
IATF：8.3.2.3項の組込みソフトウェアを持つ製品開発の要求事項では、以下のようなことが大事です。
ソフトウェア開発も内部監査に含めることは大事ですが、内部監査員選出に注意すべきことは、Automotive SPICEについても理解があるもの（力量がある内部監査員：7.2.3項参照）を監査員としておくことです。
これらは、内部監査員の登録制度を作るうえで重要な部分であり、審査・監査でも確認されるポイントとなります。
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IATF：8.3.2.3に関するFAQ
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IATF:8.3.2.3では、組織が組込みソフトウェアを含む製品に対して、品質保証プロセスを使用することが求められています。具体的には、ソフトウェア開発の評価方法論（例えば、Automotive SPICEやCMMI）を利用し、内部評価や顧客への影響に基づくリスク管理を行い、適切な文書化と内部監査を含めることが必要です。
Automotive SPICEは、組込みソフトウェア開発のプロセスを標準化し、品質を確保するための評価方法です。IATFにおいても、Automotive SPICEは業界標準として推奨されており、特に自社開発を行う場合や外部委託する場合でも、この基準に準拠することが求められることがあります。
組込みソフトウェア開発は、製品全体の機能や安全性に直結するため、内部監査プログラムの範囲に含めることが求められます。内部監査員は、Automotive SPICEに精通している必要があり、監査の際にはソフトウェア開発の品質管理プロセスも確認されます。
IATF：8.3.2.3項の組込みソフトウェアを持つ製品開発：まとめ
IATF：8.3.2.3項の組み込みソフトウェアを持つ製品開発の要求事項における規格解釈はいかがでしたでしょうか？
自動車産業におけるもっとも重要な開発手法は、Automotive SPICEです。
自社開発をしていない場合で外部に委託する場合も、Automotive SPICEの準拠要求をすることも求められます。これらは、顧客固有要求事項として定義されていることが多いので、合わせて確認しておきましょう！
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