IATF：8.3.3.3項の特殊特性の要求事項では、部門横断的アプローチを用いて特殊特性を特定し、それらを展開・管理する仕組みの構築を意図しています。
今回の記事は、IATF：8.3.3.3項の特殊特性の意味と構築ポイントについて解説します。
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| 条項 | 題目 | ISO9001 | IATF |
| 第4章 | 組織の状況 | 〇 | 〇 |
| 第5章 | リーダーシップ | 〇 | 〇 |
| 第6章 | 計画 | 〇 | 〇 |
| 第7章 | 支援 | 〇 | 〇 |
| 第8章 | 運用 | 〇 | 〇 |
| 第9章 | パフォーマンス評価 | 〇 | 〇 |
| 第10章 | 改善 | 〇 | 〇 |
※8.1項～8.3.6.1項は主に、①営業プロセス②製品設計プロセス③工程設計プロセスが関係します。
| 条項 | 題目 | ISO9001 | IATF |
| 8.1 | 運用の計画及び管理 | 〇 | 〇 |
| 8.1.1 | 運用の計画及び管理-補足 | 〇 | |
| 8.1.2 | 機密保持 | 〇 | |
| 8.2.1 | 顧客とのコミュニケーション | 〇 | 〇 |
| 8.2.1.1 | 顧客とのコミュニケーション-補足 | 〇 | |
| 8.2.2 | 製品及びサービスに関する要求事項の明確化 | 〇 | 〇 |
| 8.2.2.1 | 製品及びサービスに関する要求事項の明確化-補足 | 〇 | |
| 8.2.3.1 | 製品及びサービスに関する要求事項のレビュー | 〇 | 〇 |
| 8.2.3.1.1 | 製品及びサービスに関する要求事項のレビュー補足 | 〇 | |
| 8.2.3.1.2 | 顧客指定の特殊特性 | 〇 | |
| 8.2.3.1.3 | 組織の製造フィージビリティ | 〇 | |
| 8.2.3.2 | 題目無(レビュー結果の保持ルール） | 〇 | 〇 |
| 8.2.4 | 製品及びサービスに関する要求事項の変更 | 〇 | 〇 |
| 8.3.1 | 製品及びサービスの設計・開発 | 〇 | 〇 |
| 8.3.1.1 | 製品及びサービスの設計・開発-補足 | 〇 | |
| 8.3.2 | 設計・開発の計画 | 〇 | 〇 |
| 8.3.2.1 | 設計・開発の計画-補足 | 〇 | |
| 8.3.2.2 | 製品設計の技能 | 〇 | |
| 8.3.2.3 | 組込みソフトウェアを持つ製品の開発 | 〇 | |
| 8.3.3 | 設計・開発へのインプット | 〇 | 〇 |
| 8.3.3.1 | 製品設計へのインプット | 〇 | |
| 8.3.3.2 | 製造工程設計へのインプット | 〇 | |
| 8.3.3.3 | 特殊特性 | 〇 | |
| 8.3.4 | 設計・開発の管理 | 〇 | 〇 |
| 8.3.4.1 | 監視 | 〇 | |
| 8.3.4.2 | 設計・開発の妥当性確認 | 〇 | |
| 8.3.4.3 | 試作プログラム | 〇 | |
| 8.3.4.4. | 製品承認プロセス | 〇 | |
| 8.3.5 | 設計・開発からのアウトプット | 〇 | 〇 |
| 8.3.5.1 | 設計・開発からのアウトプット-補足 | 〇 | |
| 8.3.5.2 | 製造工程設計からのアウトプット | 〇 | |
| 8.3.6 | 設計・開発の変更 | 〇 | 〇 |
| 8.3.6.1 | 設計・開発の変更-補足 | 〇 |
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IATF：8.3.3.3項の特殊特性の意味
IATF：8.3.3.3項の特殊特性の要求事項は、自動車産業における非常に重要な要求事項です。自動車産業とは、人の命に大きく関係する産業であり、きちんとした管理を行わないと大問題になる可能性を秘めています。
その管理の観点で考えると守るべきルールに基づき、各企業が共通した考えを持って管理することが非常に重要なのは容易に想像できますよね？
その一つの考え方が特殊特性です。
①特殊特性とは何？
つまり、顧客からの要求や自動車産業規格・自社で必要と判断した重要な特性を特殊特性として特別な管理が必要になります。
②特殊特性はどうやって特定するの？
特殊特性を特定する際の重要なポイントは６つです。下記の観点で特殊特性を指定し、管理することが特殊特性の特定プロセスには重要です。
②FMEAでハイリスクと特定されたパラメーター
③製品安全性に強く影響する特性
④法令・規制要求事項に強く影響する特性
⑤環境物質の中でも重点管理が必要な項目
⑥工程能力指数が、自社管理レベルより高い要求をされたパラメータ
③特殊特性の特定から管理はどうすればいい？
IATF：8.3.3.3項の特殊特性の要求事項では、以下のようなことが大事です。
文書化したプロセスの要求があることからもわかるように「規定」が必要です。その規定がないと審査・監査で不適合になってしまうので、「特殊特性管理規定」のような要領書を必ず作成してください！
次に、IATF：8.3.3.3項の特殊特性の要求事項で具体的に求めている管理を解説します。
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特殊特性に求められる重要なこと４選
IATF：8.3.3.3項の特殊特性の要求事項では、以下のようなことが大事です。
①特殊特性通知ステップと文書への展開
特殊特性で大事なことは、「いつ・だれが特定するのか」「識別記号は何か」「どの文書に書かれるのか」です。
この特定方法と記号・書かれる文書を必ず「特殊特性管理規定」などにルール化してください。下記は基本的な例になります。
| 指定タイミング | 指定者 | 記号 | 通知文書 |
| 引き合い | 顧客 8.2.3.1.2参照 |
＠ | 製品要求仕様書 SQM |
| 製品設計 | 開発担当 | ★ | 設計FMEA 図面 技術仕様書 |
| 工程設計 | 生産技術 | ☆ | 工程FMEA コントロールプラン |
| 製品開発全体 | 製品安全担当 | ※ | 設計FMEA 工程FMEA |
記号に関しては自社で決めてOK！ただ、他の文書で似たような記号があると「識別」の観点から指摘される可能性があるので、被らない特別な記号にした方がいいです。
各段階で特殊特性が特定され、それらの文書が次工程に流れることで確実に特殊特性が引き渡される仕組みが重要です。
また、特殊特性には重要な要素もあるので、下記3つの特性について理解しましょう！
SC特性（Safety Characteristics）
SC特性は、安全性に直結する製品やプロセスの特性を指し、これらの特性が不適切である場合、人命や環境に深刻な影響を及ぼす可能性があります。主に製品の使用中に重大な危険を防ぐために管理される特性であり、自動車業界では特に重要視されています。
例えば、エアバッグの展開性能やブレーキシステムの応答性などがSC特性に該当します。これらの特性には厳格な管理が求められ、設計段階でのリスク分析や製造段階での工程能力分析などが実施されます。
また、SC特性は法規制や顧客要求に基づいて定義されることが多く、明確なトレーサビリティと継続的なモニタリングが必要です。
CC特性（Critical Characteristics）
CC特性は、製品の機能や性能に直接影響を与える特性を指し、これらが適切に維持されない場合、製品の故障や機能低下を引き起こし、顧客満足度の低下や重大な不良につながる可能性があります。
例えば、エンジン部品の寸法精度やトランスミッションの歯車のかみ合い精度などがCC特性に該当します。CC特性は設計や製造段階で重要な管理項目として特定され、継続的な品質管理が求められます。
特に、顧客要求や製品仕様に基づく詳細な検査計画の策定が不可欠であり、不具合発生時には迅速な是正措置が必要です。
KC特性（Key Characteristics）
②特殊特性の監視戦略はMSAとSPC
特殊特性の監視戦略とは、コアツールにおけるMSAとSPCの二つの戦略が必要です。
MSA調査を実施することは必須と言えるので、特殊特性の工程は最低限1回/年のMSA計画を立てるようにしてください。
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もう一つは、SPCです。特殊特性工程での特別な監視戦略なので、以下の３つが重要です。
②XbarR管理図で監視（Cpk監視をしていることに繋がる）
③特殊特性工程従事者は、特別な資格認定にする
これらのルールに基づき、特殊特性管理規定に明確な監視ルールを作るようにしてください。監視ルールも審査・監査で必ず確認されます。
③特殊特性は「顧客承認」が必要な場合が多い
特殊特性は、顧客の承認を得る必要があるのですが、ほとんどがPPAP（IATF：8.3.4.4項参照）の資料を提出するので、その中で承認されます。
PPAP資料の中に、「FMEA」「コントロールプラン」があることからもわかるように、①で述べた特殊特性の通知方法内に同資料が含まれていますよね！なので、この要求事項はPPAP資料提出で担保できます。
④顧客によっては「特殊特性記号」を指定してくる！
顧客によっては、顧客独自の特殊特性記号を使うように要求してくる場合があります。その場合は、変換記号表を作成しましょう。必要に応じて顧客へ提出できるようにしてください。
記号変換表の例
| 特殊特性項目 | 顧客要求記号 | 自社記号 |
| 顧客指定の特殊特性 8.2.3.1.2参照 |
① | ＠ |
| 設計担当者からの特殊特性 | ② | ★ |
| 工程設計からの特殊特性 | ③ | ☆ |
| 製品安全からの特殊特性 | ④ | ※ |
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IATF：8.3.3.3に関するFAQ
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特殊特性を正しく特定するためには、部門横断的なアプローチが不可欠です。顧客要求や法令・規制要求、FMEAなどのリスク分析結果に基づいて特定し、それを適切に管理し文書化することが求められます。
これらは特殊特性とは何かという観点でプロジェクト管理規定で文書化されていることが重要です。
特殊特性の管理には、コントロールプランやFMEA、標準化された作業指示書が必要です。これらの文書には、特殊特性を識別するための記号や、それに基づく管理方法が明示されていることが重要です。
特に特殊特性の漏れが発見されると高確率で指摘になるので、コントロールプランからの抜け防止専用帳票を作成して対応しましょう！
特殊特性の監視には、MSA（測定システム解析）とSPC（統計的プロセス管理）の二つのコアツールが重要です。特に、自動車業界ではCpkが1.67以上を基準とした監視が必要であり、定期的なMSAの実施も求められます。
IATF：8.3.3.3項の特殊特性：まとめ
IATF：8.3.3.3項の特殊特性の要求事項の規格解釈は、いかがでしたでしょうか？
特殊特性は、IATFを運用する上で超重要要求事項であり、細かく審査や監査で確認される内容となっています。
それゆえに、初回審査では不適合をもらいやすい項目となっているので注意が必要です。
それではまた！
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